Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam hứa hẹn không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối hai miền đất nước mà còn là mảnh ghép hoàn thiện bức tranh du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng. Sự ra đời của siêu dự án này được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích mạnh mẽ, làm tăng sức hấp dẫn và mở ra nhiều cơ hội phát triển cho bất động sản nghỉ dưỡng trong thời gian tới.
Ngành du lịch Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc trong giai đoạn 2017 – 2019, thu hút du khách quốc tế bởi vẻ đẹp thiên nhiên và di sản văn hóa phong phú. Tuy nhiên, từ năm 2020, đại dịch Covid-19 cùng với thiên tai và biến động kinh tế toàn cầu đã khiến ngành du lịch “đóng băng” trong một thời gian dài. Vượt qua thách thức, Việt Nam đang dần khôi phục vị thế, trở thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ du lịch thế giới.
Theo Tổng cục Thống kê, 9 tháng đầu năm 2024, Việt Nam đón hơn 12,7 triệu lượt khách quốc tế, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt con số của cả năm 2023. Dù chịu ảnh hưởng của siêu bão Yagi, tháng 9 vừa qua vẫn ghi nhận gần 1,3 triệu lượt khách quốc tế, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch.
Để ngành du lịch tiếp tục tăng trưởng bền vững, hạ tầng giao thông đóng vai trò vô cùng quan trọng. Trong quy hoạch phát triển du lịch giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào tháng 6/2024, một trong những điểm nhấn là ưu tiên đầu tư vào hạ tầng du lịch chất lượng cao, đồng bộ tại các trung tâm và khu vực du lịch trọng điểm, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Trước đó, Chiến lược phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2030 cũng đưa ra giải pháp hạ tầng phải đi trước: Phát triển nhanh kết cấu hạ tầng hiện đại, đồng bộ; tập trung nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông tại các cụm du lịch, khu vực động lực phát triển du lịch, khu du lịch quốc gia và khu vực có tiềm năng du lịch; nâng cao khả năng kết nối giao thông với khu du lịch, điểm du lịch; đầu tư điểm dừng, nghỉ trên các tuyến đường bộ. Nâng cấp, mở rộng, đẩy nhanh xây dựng mới các cảng hàng không; xây dựng cảng biển, cảng thủy nội địa chuyên dụng cho khách du lịch; cải thiện nhanh hạ tầng, chất lượng dịch vụ đường sắt để phát triển du lịch…
Việc nâng cấp, mở rộng cảng hàng không, cảng biển, và đặc biệt là đầu tư vào đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, sẽ kết nối các thành phố lớn, tạo bước đệm vững chắc cho du lịch Việt Nam cất cánh. Dự án này hứa hẹn mở ra một tương lai tươi sáng, hiện đại và đầy tiềm năng cho du lịch nước nhà.
Trong cuộc trò chuyện với Reatimes, ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam chia sẻ rằng, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã dành sự quan tâm đặc biệt cho ngành du lịch thông qua nhiều chính sách thiết thực để hỗ trợ phục hồi và phát triển bền vững sau đại dịch Covid-19. Đáng chú ý là Nghị quyết số 82/NQ-CP ngày 18/05/2023, định hướng các nhiệm vụ và giải pháp nhằm đẩy nhanh phục hồi, phát triển du lịch một cách toàn diện và lâu dài, cùng với Chỉ thị số 08/CT-TTg ngày 23/02/2024, thúc đẩy du lịch toàn diện và bền vững.
Năm 2024, ngành du lịch Việt Nam quyết tâm phục hồi mạnh mẽ, đặt mục tiêu đạt và vượt qua những thành tựu đã ghi nhận trong năm 2019, thời điểm du lịch Việt Nam phát triển vượt bậc. Để đạt được mục tiêu này, một trong những yếu tố cốt lõi là đầu tư hạ tầng, thúc đẩy kết nối hiệu quả giữa các điểm đến trong nước và quốc tế.
Theo ông Vũ Thế Bình, trong lĩnh vực vận chuyển du lịch, hàng không hiện là phương tiện then chốt. Việt Nam, với sự phát triển của năm hãng hàng không nội địa và sự tham gia của nhiều hãng hàng không quốc tế, đã đáp ứng được phần lớn nhu cầu kết nối bằng đường không cho khách du lịch. Tuy nhiên, với đặc điểm lãnh thổ trải dài, các điểm đến du lịch nằm rải rác từ Bắc vào Nam, nên bên cạnh hàng không, việc kết nối bằng đường bộ và đường sắt cũng là lựa chọn phù hợp, giúp tạo thuận lợi cho du khách di chuyển linh hoạt giữa các điểm đến.
Ông Bình cho biết: “Ngành du lịch rất vui mừng khi chủ trương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được thống nhất. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội trên phạm vi cả nước mà còn mang đến động lực to lớn cho ngành du lịch, mở ra cơ hội kết nối, khai thác các giá trị thiên nhiên và văn hóa dọc theo tuyến đường”.
Hiệp hội Du lịch kiến nghị phát triển một số nhà ga thành các điểm dừng chân hiện đại, tích hợp với các dịch vụ du lịch như khu thương mại, không gian văn hóa và ẩm thực.
“Những nhà ga này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn có thể trở thành điểm đến thu hút du khách, nơi họ được trải nghiệm những sản phẩm đặc trưng, độc đáo của văn hóa và con người Việt Nam”, ông Bình cho hay.
GIA TĂNG GIÁ TRỊ BẤT ĐỘNG SẢN NGHỈ DƯỠNG
Theo giới phân tích, bên cạnh là bệ đỡ cho ngành du lịch, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam còn đang mở ra một chương mới đầy hứa hẹn cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng tại Việt Nam. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện di chuyển hiện đại, tuyến đường sắt này còn là cầu nối quan trọng, mang lại sức sống mới cho những địa phương vốn ít được chú ý, biến chúng thành những điểm dừng chân tham quan, lưu trú đầy hấp dẫn cho du khách. Mặt khác, các khu nghỉ dưỡng trước đây im ắng, chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch, cũng sẽ “thức giấc” và hồi sinh khi lượng khách đổ về ngày càng đông. Những bãi biển tuyệt đẹp, những khu rừng xanh mướt, hay những danh lam thắng cảnh hùng vĩ sẽ trở thành những điểm đến không thể bỏ lỡ khi tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua.
Cơ hội quý giá này đặt ra cho các địa phương dọc tuyến đường sắt một bài toán về phát triển. Để nắm bắt thời cơ, mỗi địa phương cần có chiến lược rõ ràng, tập trung xây dựng hạ tầng du lịch đồng bộ, hiện đại, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút du khách và nhà đầu tư.
Theo ông Nguyễn Quang Huy, CEO Khoa Tài chính – Ngân hàng tại Trường Đại học Nguyễn Trãi, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam mang đến cơ hội phát triển vượt bậc cho du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng Việt Nam. Tuyến đường sắt này không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn tạo nên “hành lang vàng” khai thác tiềm năng du lịch dọc theo tuyến. Với chiều dài hơn 1.541km, dự án hứa hẹn thúc đẩy tăng trưởng du lịch, bất động sản nghỉ dưỡng, đồng thời nâng cao vị thế du lịch Việt Nam trên trường quốc tế.
Điểm nhấn đầu tiên chính là sự thuận tiện trong di chuyển, kích thích các chuyến du lịch ngắn ngày, đặc biệt là tại các tỉnh thành như Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng, Bình Định, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận và TP.HCM. Ông Huy dự báo lượng khách nội địa tại những địa phương này sẽ tăng trưởng khoảng 15 – 20% trong 3 – 5 năm đầu tiên sau khi tuyến đường sắt vận hành. Cơ hội phát triển kinh tế đêm cũng được mở ra với các hoạt động sôi nổi như chợ đêm, nhà hàng, quán bar, show diễn văn hóa nghệ thuật… Dự kiến, đường sắt tốc độ cao sẽ đóng góp khoảng 1 – 2 tỷ USD vào GDP mỗi năm.
Hơn nữa, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ đơn thuần là một công trình hạ tầng giao thông, mà còn được kỳ vọng sẽ trở thành thỏi nam châm thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), đặc biệt là vào các dự án bất động sản nghỉ dưỡng và du lịch. Với chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế cùng khả năng kết nối liên vùng vượt trội, các dự án này hứa hẹn sẽ thu hút không chỉ du khách quốc tế mà còn cả phân khúc khách hàng cao cấp trong nước, từ đó thúc đẩy mức chi tiêu du lịch tại Việt Nam tăng trưởng đáng kể.
Đặc biệt, sự kết nối nhanh chóng và thuận tiện do đường sắt tốc độ cao mang lại sẽ góp phần gia tăng giá trị cho các bất động sản nghỉ dưỡng gần ga tàu. Uớc tính, giá trị bất động sản trong khu vực lân cận có tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ trong vòng 2 – 5 năm đầu tiên sau khi tuyến đường sắt chính thức đi vào hoạt động.
Ông Huy nhận định: “Sự tăng trưởng này không chỉ tạo ra thêm nhiều việc làm trong lĩnh vực xây dựng, dịch vụ và du lịch, mà còn góp phần giảm tỷ lệ thất nghiệp và nâng cao thu nhập cho người dân tại các địa phương dọc tuyến đường. Có thể nói, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chính là cú hích vàng cho sự phát triển bền vững của du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng tại Việt Nam”.
Để bất động sản du lịch nghỉ dưỡng phát triển bền vững khi có đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, ông Nguyễn Quang Huy cho rằng mỗi địa phương cần chủ động quy hoạch, chuẩn bị quỹ đất để đón đầu những dự án tầm cỡ quốc tế. Các tổ hợp du lịch này không chỉ cần được thiết kế để phát huy bản sắc văn hóa địa phương mà còn phải tạo sức hút độc đáo cho mỗi vùng miền, hình thành chuỗi dịch vụ liên kết và xây dựng một hệ sinh thái du lịch liên vùng mạnh mẽ. Điều này sẽ không chỉ thu hút các nhà đầu tư lớn mà còn góp phần đưa Việt Nam trở thành một điểm đến hàng đầu thế giới về du lịch nghỉ dưỡng.
Đối với những địa phương có di sản được UNESCO công nhận, việc quy hoạch để bảo tồn và phát triển thành sản phẩm du lịch đặc sắc là vô cùng quan trọng. Các show diễn và chương trình văn hóa, nghệ thuật quốc tế phù hợp với thị hiếu du khách cũng cần được đẩy mạnh tổ chức. Điều này sẽ không chỉ nâng cao trải nghiệm du lịch mà còn tạo ra những điểm nhấn riêng biệt, gia tăng giá trị cho các bất động sản du lịch gần ga tàu, từ đó thu hút thêm du khách.
Để tạo ra một hệ sinh thái du lịch phong phú, mỗi địa phương cần phát triển các sản phẩm du lịch đặc trưng dựa trên văn hóa và cảnh quan. Những sản phẩm này nên được liên kết chặt chẽ để hình thành một quần thể bất động sản du lịch nghỉ dưỡng đa dạng, giúp du khách dễ dàng khám phá vẻ đẹp của đất nước từ Bắc vào Nam. Sự khác biệt trong mỗi vùng miền sẽ tạo nên những hành trình du lịch trải nghiệm phong phú và hấp dẫn, đồng thời thu hút lượng khách quay lại cao.
Cuối cùng, yếu tố xanh cần được chú trọng trong quy hoạch bất động sản du lịch, sử dụng vật liệu và công nghệ thân thiện với môi trường. Thiết kế này không chỉ bảo vệ thiên nhiên mà còn góp phần xây dựng hình ảnh Việt Nam là điểm đến bền vững, xanh và thân thiện. Tất cả những nỗ lực này sẽ nâng cao giá trị bất động sản ven tuyến đường sắt, thúc đẩy thị trường du lịch nghỉ dưỡng phát triển.
https://reatimes.vn/hinh-dung-ve-hanh-trinh-du-lich-bac-nam-trong-tuong-lai-va-co-hoi-cho-bat-dong-san-du-lich-nghi-duong-202241031154701311.htm?zarsrc=30&utm_source=zalo&utm_medium=zalo&utm_campaign=zalo